ما واقعیا په علی بابا کې ارزانه بریښنایی پک اپ اخیستی.دا هغه څه دي چې ښکاري

ځینې ​​لوستونکي شاید په یاد ولري چې ما څو میاشتې دمخه په علی بابا کې ارزانه بریښنا مینی لارۍ اخیستې.زه دا پوهیږم ځکه چې زه له هغه وخت راهیسې نږدې هره ورځ بریښنالیکونه ترلاسه کوم چې پوښتنه یې وکړه چې ایا زما چینایي بریښنایی پک اپ ټرک (ځینې په طنزیه ډول دې ته زما F-50 وایی) راغلی دی.ښه، اوس زه په پای کې ځواب کولی شم، "هو!"او تاسو سره یې شریکوم چې ما ترلاسه کړی.
ما دا لارۍ لومړی د علی بابا د لټون کولو پرمهال وموندله چې زما د اونۍ د علی بابا عجیب بریښنایی موټرو لپاره د اونۍ کالم په لټه کې وم.
ما د $ 2000 لپاره بریښنایی لارۍ وموندله او دا سم ښکاري پرته له دې چې تناسب شاوخوا 2: 3 و.دا یوازې 25 میل فی ساعت تیریږي.او یوازې یو انجن د 3 کیلو واټ ځواک سره.او تاسو باید د بیټرۍ ، بار وړلو او نورو لپاره اضافي پیسې ورکړئ.
مګر د دې ټولو کوچنیو مسلو سربیره ، دا لارۍ احمق ښکاري ، مګر دا ښه ده.دا یو کوچنی خو زړه راښکونکی دی.نو ما د سوداګرۍ شرکت سره خبرې اترې پیل کړې (د چانګلي په نوم یو کوچنی شرکت چې د متحده ایالاتو ځینې واردونکي هم چمتو کوي).
ما وکولای شول چې لارۍ د هیدرولیک فولډینګ پلیټ فارم ، هوایی حالت او یو لوی (د دې کوچنۍ لارۍ لپاره) د Li-Ion 6 kWh بیټرۍ سره سمبال کړم.
دا اپ گریڈ زما د اساس قیمت څخه شاوخوا $ 1,500 لګښت لري، او زه باید د بار وړلو لپاره د نه منلو وړ $ 2,200 تادیه کړم، مګر لږترلږه زما لارۍ زما د اخیستلو په لاره کې ده.
د بار وړلو پروسه داسې بریښي چې ډیر وخت ونیسي.په لومړي سر کې هرڅه سم شول، او د تادیې څو اونۍ وروسته، زما لارۍ بندر ته لاړه.دا د څو اونیو لپاره ناست و تر هغه چې دا په کانټینر بدل شو او په کښتۍ کې بار شو، او بیا شپږ اونۍ وروسته، کښتۍ میامي ته ورسیده.یوازینۍ ستونزه دا ده چې زما لارۍ نور په دې کې نشته.دا چیرته لاړ، هیڅوک نه پوهیږي، ما د لاریو شرکتونو، لوژستیک شرکتونو، زما د ګمرک بروکر او چینایي سوداګریزو شرکتونو ته زنګ وواهه.هیڅوک نشي کولی دا تشریح کړي.
په نهایت کې ، د چین سوداګریز شرکت د دوی له خوا د بار وړونکي څخه پوه شو چې زما کانټینر په کوریا کې کښته شوی او په دوهم کانټینر کښتۍ کې بار شوی - په بندر کې اوبه دومره ژورې ندي.
لنډه کیسه، لارۍ په پای کې میامي ته ورسیده، مګر بیا د څو اونیو لپاره په ګمرک کې ودرول شوه.یوځل چې دا په پای کې د ګمرک بلې خوا ته راښکته شو ، ما یو سړي ته نور $ 500 تادیه کړل چې ما په کریګ لیست کې وموندله چې په فلوریډا کې زما د مور او پلار ملکیت ته د بکس ټرک وړلو لپاره یو لوی فلیټ بیډ ټرک کارولی و ، چیرې چې به نوی کور جوړ کړي.د لارۍ لپاره.
په هغه پنجره کې چې هغه لیږدول شوی و، ټوټه شوه، مګر لارۍ په معجزه توګه ژوندی پاتې شو.هلته ما ټرک خلاص کړ او په خوښۍ سره ما مخکې له مخکې پیسه بار کړه.په نهایت کې ، ان باکسینګ بریالی شو ، او زما د لومړي ازموینې سواری په جریان کې ، ما په ویډیو کې یو څو نیمګړتیاوې ولیدلې (البته ، زما پلار او میرمن چې د نندارې لیدلو لپاره شتون درلود ، ډیر ژر یې داوطلبانه ازموینه وکړه).
په ټوله نړۍ کې د اوږد سفر وروسته، زه په ساده ډول حیران وم چې دا لارۍ څومره ښه وه. زما په اند د ویجاړ شوي لارۍ لپاره چمتو کول زما د هیلو په کمولو کې مرسته کوي، له همدې امله زه حیران شوم کله چې لارۍ تقریبا په بشپړه توګه ټیټه شوې وه.
دا په ځانګړي ډول ځواکمن ندی ، که څه هم د 3kW موټرو او 5.4kW لوړ کنټرولر دې ته په ټیټ سرعت کې کافي ځواک ورکوي ترڅو دا زما د مور او پلار کور شاوخوا وګرځوي.لوړ سرعت یوازې 25 میل فی ساعت (40 کیلومتره / ساعت) دی، مګر زه لاهم په ندرت سره د کروندو په شاوخوا کې په نا مساوي ځمکه کې دې سرعت ته ګړندی کوم - په دې وروسته نور.
د کثافاتو بستر خورا ښه دی او ما دا په ځمکه کې د انګړ کثافاتو راټولولو او د ځمکې ډکولو ته د ښه کارولو لپاره ایښودل.
ټرک پخپله یو څه ښه جوړ شوی دی.دا ټول فلزي باډي پینلونه، د کیلي فوب سره د بریښنا کړکۍ، او د تالاشۍ د رڼا بشپړ بسته لري په شمول د سیګنال څراغونه، سر څراغونه، سپټ لایټونه، ټیل لایټونه، بیرته راګرځیدونکي څراغونه او نور.دلته یو بیرته راګرځیدونکی کیمره، د فولادو المارۍ او د بستر چوکاټونه، ځواکمن چارجرونه، د مایع واشیر وائپرونه، او حتی یو خورا پیاوړی ایر کنډیشنر (په ګرم او مرطوب فلوریډا کې ازمول شوی) هم شتون لري.
ټول شی ممکن د زنګ غوره درملنې ته اړتیا ولري ، ځکه چې ما د میاشتو اوږد سمندري سفر وروسته په څو ځایونو کې یو څه زنګ لیدلی دی.
دا یقینا د ګالف کارټ نه دی - دا یو بشپړ تړل شوی موټر دی، که څه هم یو ورو.زه اکثرا د سړک څخه بهر چلوم او د خراب تعلیق له امله زه په ندرت سره د 25 میل فی ساعت (40 کیلومتره / ساعت) لوړ سرعت ته نږدې کیږم ، که څه هم ما د سرعت ازموینې لپاره ځینې سړک موټر چل کړی و او دا نږدې 25 میل فی ساعت و.ساعت/ساعت
له بده مرغه، دا چنګلي موټرونه او لارۍ د سړک قانوني ندي او نږدې ټول محلي بریښنایی موټرې (NEV) یا ټیټ سرعت موټرې (LSV) په چین کې ندي جوړ شوي.
خبره دا ده چې دا 25 میل فی ساعت بریښنایی وسایط د فدرالي تصویب شوي موټرو (LSV) کټګورۍ کې راځي او باور وکړئ یا نه ، د فدرالي موټرو موټرو خوندیتوب معیارونه واقعیا پلي کیږي.
ما فکر کاوه تر هغه چې NEVs او LSVs کولی شي 25 میل فی ساعت ته لاړ شي او د باری سیګنالونه ، سیټ بیلټونه او نور ولري ، دوی ممکن په سړک کې قانوني وي.له بده مرغه، دا نه ده.دا د هغه په ​​​​پرتله سخت دی.
دا موټرې په حقیقت کې باید د اړتیاو اوږد لیست پوره کړي، په شمول د DOT پرزو کارول، ترڅو په سړک کې قانوني وي.شیشه باید د DOT راجستر شوي شیشې فابریکه کې جوړه شي، د شاتنۍ لید کیمره باید د DOT ثبت شوي فابریکه کې جوړه شي، او داسې نور. دا کافي ندي چې ستاسو د سیټ بیلټ سره او ستاسو د سر څراغونو سره 25 میل فی ساعت موټر چل کړئ.
حتی که موټرې د DOT ټولې اړینې برخې ولري، په چین کې د دوی جوړولو فابریکې باید د NHTSA سره راجستر شي ترڅو موټرونه په قانوني توګه په متحده ایالاتو کې په سړکونو وګرځي.نو په داسې حال کې چې لا دمخه د متحده ایالاتو ډیری شرکتونه امریکا ته دا موټرونه واردوي، ځینې یې په دروغه ادعا کوي چې دا موټرونه قانوني دي ځکه چې دوی 25 میل فی ساعت تیریږي، له بده مرغه موږ نشو کولی دا موټرونه ثبت کړو یا ترلاسه کړو.دا موټر په سړکونو چلوي.دواړه په متحده ایالاتو کې د دې محصولاتو تولید او په چین کې د DOT موافقت فابریکه رامینځته کول چې د NHTSA سره راجستر کیدی شي د پام وړ هڅو ته اړتیا ولري.شاید دا تشریح کړي چې ولې د 25 میل فی ساعت 4 سیټ پولاریس GEM $ 15,000 لیډ اسید بیټرۍ ته اړتیا لري او دروازې یا کړکۍ نلري!
تاسو به ډیری وختونه دوی په علی بابا او نورو چینایي پیرود سایټونو کې شاوخوا $ 2,000 وګورئ.اصلي لګښت په حقیقت کې خورا لوړ دی.لکه څنګه چې ما یادونه وکړه، ما باید سمدلاسه د لوی بیټرۍ لپاره $ 1,000 اضافه کړي، $ 500 زما د خوښې لوړولو لپاره، او $ 2,200 د سمندر لیږد لپاره.
د متحده ایالاتو له خوا، ما باید د ګمرکونو او بروکرج فیسونو او همدارنګه د رارسیدو ځینې فیسونو کې نور $ 1,000 یا نور اضافه کړي.ما د ټول سیټ او یو شمیر شیانو لپاره $ 7,000 تادیه کړه.دا یقینا زما د تمه څخه ډیر تادیه ده.کله چې ما امر ورکړ، زه هیله لرم چې د $ 6,000 تاوان څخه مخنیوی وکړم.
په داسې حال کې چې ځینې ممکن وروستی نرخ غصب ومومي، نور اختیارونه په پام کې ونیسئ.نن ورځ، د لیډ اسید ګالف کارټ شاوخوا 6,000 ډالر لګښت لري.نیمګړی لګښت $8,000.د 10-12000 ډالرو په حد کې خورا ښه.په هرصورت، ټول هغه څه چې تاسو یې لرئ د ګالف کارټ دی.دا کټ شوی نه دی، پدې معنی چې تاسو به لوند شئ.هیڅ هوایی حالت نشته.ساتونکي نشته.دروازه بنده نه وه.هیڅ کړکۍ نشته (برقی یا بل ډول).د تنظیم وړ بالټ څوکۍ شتون نلري.د انفوټینټ سیسټم شتون نلري.هیڅ خولۍ شتون نلري.د هیدرولیک ډمپ ټرک بستر نشته، او داسې نور.
نو پداسې حال کې چې ځینې ممکن دا د عالي ګالف کارټ په پام کې ونیسي (او زه باید اعتراف وکړم چې پدې کې یو څه حقیقت شتون لري) ، دا د ګالف کارټ په پرتله ارزانه او ډیر عملي دی.
که څه هم لارۍ غیرقانوني ده، زه ښه یم.ما دا د دې هدف لپاره نه دی اخیستی، او البته دا د خوندیتوب تجهیزات نلري ترڅو ما په ټرافیک کې د هغې په کارولو کې د آرامۍ احساس وکړي.
پرځای یې، دا د کار لارۍ ده.زه به دا د دوی په ملکیت کې د فارم ټرک په توګه وکاروم (یا ډیر احتمال چې زما مور او پلار به یې زما څخه ډیر وکاروي).زما د کارونې په لومړیو څو ورځو کې ، دا د دندې لپاره خورا مناسب ثابت شو.موږ دا په ځمکه کې د غورځیدلو غړو او کثافاتو راټولولو لپاره وکاروو ، کریټونه او د ملکیت شاوخوا ګیرونه راوباسئ او یوازې له سواری څخه خوند واخلئ!
دا په حقیقت کې د ګاز UTVs څخه ښه کار کوي ځکه چې زه هیڅکله اړتیا نلرئ دا پورته کړم یا په خارج کې چپه کړم.د تیلو د زوړ لارۍ پیرودلو ته هم ورته دی - زه خپل ساتیري کوچني بریښنایی موټر ته ترجیح ورکوم چې هرڅه چې زه ورته اړتیا لرم په ځای کې ترسره کوي.
پدې وخت کې، زه لیواله یم چې د لارۍ ترمیم پیل کړم.دا لا دمخه یو ښه اساس دی، که څه هم دا لاهم کار کولو ته اړتیا لري.تعلیق ډیر ښه ندی او زه ډاډه نه یم چې زه هلته څه کولی شم.ځینې ​​نرم چینې ممکن یو ښه پیل وي.
مګر زه به په ځینو نورو اضافو باندې هم کار وکړم.ټرک کولی شي د زنګ ښه درملنه وکاروي، نو دا د پیل کولو لپاره بله ساحه ده.
زه د کیب په سر کې د کوچني سولر پینل نصبولو په اړه هم فکر کوم.حتی د نسبتا ټیټ بریښنا پینلونه لکه د 50W پینلونه خورا اغیزمن کیدی شي.فرض کړئ چې یوه لارۍ د 100 Wh/mile موثریت لري، حتی د کور شاوخوا د ورځني کارونې څو مایلونه د غیر فعال سولر چارج کولو لخوا په بشپړ ډول معاف کیدی شي.
ما دا د جیکري 1500 سولر جنراتور سره ازموینه وکړه او وموندله چې زه کولی شم د 400W سولر پینل په کارولو سره له لمر څخه دوامداره چارج ترلاسه کړم ، که څه هم دا به د واحد او پینل راښکته کولو یا په نږدې ځای کې نیم دایمي تنظیم کولو ته اړتیا ولري.
زه غواړم د لفټ پلیټ فارم کې ځینې سټینډونه هم اضافه کړم ترڅو زما مور او پالر وکولی شي خپل د کثافاتو کڅوړې پورته کړي او د کثافاتو راټولولو لپاره یې د هیواد سړک په څیر د سړک غاړې ته واړوي.
ما پریکړه وکړه چې په دې باندې د ریسینګ پټه ودروم ترڅو یو ساعت کې یو څو اضافي مایلونه وباسم.
زه زما په لیست کې یو څو نور په زړه پوري موډونه هم لرم.د بایسکل ریمپ، د هام راډیو، او شاید د AC انورټر نو زه کولی شم د بریښنا وسیلو په څیر شیان مستقیم د ټرک د 6 kWh بیټرۍ څخه چارج کړم.که تاسو کوم نظر لرئ زه هم وړاندیزونو ته خلاص یم.د نظرونو برخه کې ما سره ووینئ!
زه به ډاډه یم چې په راتلونکي کې تازه کړم نو تاسو پوهیږئ چې زما مینی ټرک د وخت په تیریدو سره څنګه ترسره کوي.په همدې حال کې، په (خندا) سړک کې تاسو سره ووینئ!
Mika Toll د شخصي بریښنایی موټرو لیواله، د بیټرۍ مینه وال، او د # 1 لیکوال دی چې د ایمیزون کتابونه پلوري DIY لیتیم بیټرۍ، DIY سولر انرژی، د DIY بریښنایی بایسکل لارښود، او د بریښنایی بایسکل منشور.
هغه ای بایسکلونه چې د میکا اوسني ورځني سواری جوړوي د $999 لیکټریک XP 2.0 $، $1,095 Ride1Up Roadster V2، $1,199 Rad Power Bikes RadMission، او $3,299 لومړیتوب اوسني دي.مګر پدې ورځو کې دا په دوامداره توګه بدلیدونکی لیست دی.