زه واقعیا په عیبابا کې د ارزانه بریښنا راټولوم. دا هغه څه دي چې ښکاري

ځینې ​​لوستونکي ممکن په یاد کړي چې ما څو میاشتې دمخه په عیبا کې د ارزانه بریښنایی مینی ټرک پیرود کړی. زه دا پوهیږم ځکه چې زه د دې پوښتنې لپاره نږدې هره ورځ بریښنالیکونه ترلاسه کوم که زما د چینایي بریښنا ټرک (یو څه به دا زما د F-50) ته رسیدلي وي. ښه، اوس زه په پای کې ځواب کولی شم، "هو!" او له هغه څه سره چې ما ترلاسه کړ شریک کړئ شریک کړئ.
ما لومړی دا لارۍ وموندله پداسې حال کې چې د عیبابا په لټه کې د اونۍ کالم د اصلي الیبابا عجیب بریښنایی موټرو لپاره د یوې اونۍ NUGANAGT په لټه کې ده.
ما د $ 2000 ډالرو لپاره بریښنایی ټرک وموند او دا کامل ښکاري مګر تناسب شاوخوا 2: 3 و. دا یوازې 25 MPH ته ځي. او یوازې یو انجن د 3 کیلو واټ ځواک سره. او تاسو باید د بیټرۍ، بار وړلو، او نورو لپاره اضافي پیسې ورکړئ.
مګر د ټولو لږو مسلو سربیره، دا ټرک احمقانه ښکاري، مګر دا ښه دی. دا یو څه کوچنی مګر زړه راښکونکی دی. نو ما د سوداګریز شرکت سره خبرې پیل کړې (یو کوچنی شرکت د چنګیال په نوم یادیږي، کوم چې د متحده ایاالتو ځینې واردونکي هم وړاندې کوي).
زه وتوانیدم د هیدرولیک پوښاک پلیټ فارم، هوایی حالت او لوی (د دې کوچنۍ لارۍ لپاره (د دې کوچنۍ لارۍ) لپاره (د دې کوچنۍ لارۍ لپاره) د دې کوچنۍ لارۍ لپاره (د دې کوچنۍ لارۍ) LI-irth 11
دا پرمختګونه ما ته د بیس نرخ په سر کې شاوخوا $ 1،500 ډالر لګښت لري، جمع زه باید د بار وړلو لپاره $ 2،200 ډالر د هغې په لاره کې ورکړم، مګر لږترلږه زما ټرک په لاره اچولو کې زما لارۍ په خپله خوښه ده.
د بار وړلو پروسه خورا ډیر وخت نیسي. په لومړي ځل ښه شو، او د تادیې څخه څو اونۍ وروسته، زما لارۍ بندر ته روان و. دا د څو نورو اونیو لپاره ناست و تر هغه چې په کانټینر کې وګرځیدئ او په کښتۍ کې بار شوی و، او بیا یې شپږ اونۍ وروسته، شیمومي ته ورسید. یوازینۍ ستونزه دا ده چې زما لارۍ نور نه دی. چیرې چې ولاړ، هیڅ څوک نه پوهیږي، ما د تیلفیک شرکتونو، لوژیستیک شرکتونه، زما د ګمرک دلال او چینایي سوداګریز شرکتونو مصرف کړل. هیڅوک نشي کولی دا تشریح کړي.
په نهایت کې، د چینایي تجارت شرکت په خپله لوبډله کې د بار وړونکي څخه زده کړی چې زما کانتینر په کوریا کې ډک شوی و او دوهم کانتینر کښتۍ کې یې بار شوی - په بندر کې اوبه په کې بار شوي.
اوږده کیسه لنډه توګه، لارۍ په پای کې میامي ته ورسید، مګر بیا د څو نورو اونیو لپاره په ګمرک کې بند پاتې شو. یوځل چې په پرله پسې ډول د ګمرکونو بلې خوا ته پاپ کړي، ما یو هلک ته یو بل $ 500 ډالر تادیه کړل چې په فلوریډا کې به زما د مور او پلار ملکیت ته د بکس ټرک ونیسي ترڅو نوی کور جوړ شي. د لارۍ لپاره
هغه پنجره چې په هغه کې لیږدول شوی و رد شوی، مګر ټرک یې د معجوی په اړه ژوندی پاتې شو. هلته ما ټرک خلاص کړ او په خوښۍ سره دمخه په چټکۍ سره ډک شو. په نهایت کې، نه بیلول بریالۍ وه، او زما د لومړي ازموینې سفر په جریان کې، ما په ویډیو کې یو څو واضح ولیدل (البته، زما پلار او میرمن چې هلته د دې ازموینې په لیدو سره حیران شوي وو).
په ټوله نړۍ کې د اوږد سفر وروسته، زه په ساده ډول حیران وم چې دا لارۍ په سمه توګه وه
دا په ځانګړي توګه پیاوړی ندی، که څه هم د 3kw موټر او 5.4kw پوټ کنټرولر په ټیټ سرعت کې کافي بریښنا ورکوي چې د خپل مور او پلار کور شاوخوا شاوخوا حرکت وکړي. پورته سرعت یوازې 25 MPH (40 کیلو میتره / H) دی، مګر زه لاهم د ځمکو شاوخوا نا مساوي ځمکې ته ګړندي ګړندۍ یم - په هغه وخت کې نور ډیر لږ.
د کثافاتو بستر عالي دی او ما دا د ځمکې ضایع کول په ځمکه کې د انګړ ضایع کول او د ځمکو غلی ته مخه کړې.
ټرک پخپله یو څه ښه جوړ شوی. دا د ټول فلزي د بدن پینلونه وړاندې کوي، د بریښنا کړکۍ سره د بریښنا کړکۍ، او د لاکونو بشپړ ر lighting ا کولو بسته، څراغونه، ګڼې، ټایلونه، څراغونه بیرته او ډیریږي. دلته د بیرته راستنیدو کیمره، د سټیل شیلونو او بستر چوکاټونه، وظایفاتي مایعات، وظایف فایرې، او حتی یو ښه هوایی ډګرر (په ګرم او رطوبت فلوریډا).
ټول شیان ممکن د غوره زنګونو درملنې ته اړتیا ولري، لکه څنګه چې ما یو څه غږونه د اوږدې بحر سفر څخه وروسته په څو ځایونو کې ولیدل.
دا په حقیقت کې د ګالف کارټ نه دی - دا په بشپړ ډول تړل شوی موټر دی، ترڅو یو ورو وي، که څه هم ورو. زه ډیری سړک ته ځم او د بدې تعلیق له امله زه په ندرت سره د 25 ملی ټریف ته نږدې یم (40 کیلو میتره ساعت. / ساعت.
بدبختانه، دا ننګولي موټرې او ټرکونه د سړک قانوني ندي او نږدې ټول محلي بریښنایی توکي (NEV) یا ټیټ سرعت موټرې (LSV) په چین کې ندي جوړ شوي.
دا کار دی، دا 25 د کرنې بریښنا د فدرالي تصویب شوي موټرو (LSV) کټګورۍ کې راځي او نه، باور لري، که نه، د فدرالي موټرو خوندیتوب خوندیتوب معیارونه په حقیقت کې پلي کیږي.
زه فکر کوم چې تر هغه چې NEVS او LSVs تر 25 MPH پورې لاړ شي او سیګنالونه، د سیټ بیلټونه، دوی ممکن په سړک قانوني وي. بدبختانه، دا ندي. دا له دې څخه سخت دی.
دا موټرې په حقیقت کې د اړتیاو اوږد لیست پوره کولو لپاره لري، پشمول د DET برخو کارول، په سړک د قانوني کیدو لپاره. شیشه باید د عکس ثبت شوي شیشې فابریکه کې رامینځته شي، د نوم ثبت شوی فابریکه کې باید ستاسو د سیټ بیلټ سره او ستاسو په سر لید کې د 25 میټر چلولو لپاره چمتو شي.
حتی که موټرې ټول اړین د DET اجزا لري، فابریکې په چین کې کوي د موټرو لپاره په قانوني ډول په سړکونو کې موټر چلولو لپاره راجستر کوي. نو پداسې حال کې چې دمخه د متحده ایاالتو ډیری شرکتونه موږ ته دا موټرې په متحده ایالاتو کې واردوي، ځینې یې په دروغو ډول ادعا کوي، چې دا موټرونه قانوني دي، چې موږ یې په حقیقت کې موږ نشو کولی. دا موټرې په سړکونو کې موټر چلوي. دواړه په متحده ایالاتو کې دا محصولات تولید او په چین کې د فینټ فشار کولو فابریکه رامینځته کول چې د NHTSA سره راجسټر کیدی شي د پام وړ هڅې ته اړتیا ولري. شاید دا روښانه کوي چې ولې د 25 میپر پورټلیس جیم د 15،000 ډالرو مخکښ اسید بیټرۍ ته اړتیا لري او هیڅ دروازې یا کړکۍ نلري!
تاسو به ډیری وختونه په عیبابا او نورو چینايي پیرود سایټونو کې شاوخوا 2000 ډالرو لپاره وګورئ. اصلي لګښت واقعیا خورا لوړ دی. لکه څنګه چې ما یادونه وکړه، زه باید د لوی بیټرۍ لپاره $ 1000 ډالر اضافه کړم، زما د انتخاب له پرمختیا لپاره $ 500 ډالر د بحراني بار وړلو لپاره، $ 500 2،200 ډالر.
په متحده ایالاتو کې، ما باید د ګمرکي او دلالانو فیسونو کې یو بل $ 1000 ډالر اضافه کړو، او همدا ډول د راتلو ځینې فیسونه. ما د ټول سیټ لپاره، 000 7،000 ډالر تادیه کړې او د توکو یو ګ .و. دا په حقیقت کې د تمه کیدلو په پرتله ډیر تادیه ده. کله چې ما سپارښتنه کړې، زه هیله لرم چې د، 000 $. زیان څخه مخنیوی وکړم.
پداسې حال کې چې ځینې ممکن وروستی نرخ شتون ولري، نور اختیارونه په پام کې ونیسئ. نن ورځ، د انټي اسیډ ګالف کارټ شاوخوا، 000،000،000 ډالرو ته نږدې. بې ارزښته لګښتونه. د 10-12000 ډالرو په اندازې کې خورا ښه. په هرصورت، ټول تاسو لرئ یو ګالف کار دی. دا نه تیریږي، چې پدې معنی چې تاسو به لوند شئ. د هوساینې هیڅ حالت نشته. هیڅ جانانیان نشته. دروازه بنده نه وه. هیڅ وینډوز (بریښنایی یا بل ډول). د تنظیم وړ بوکټۍ څوکۍ شتون نلري. دلته د علومو سیستم نشته. هیڅ شی نشته. د هایډرولیک ډمپ ډرایو ټرک بستره نشته، او نور.
نو پداسې حال کې چې ځینې ممکن پدې ویاړ ګالف کارټ په پام کې ونیسي (او زه باید اعتراف وکړم چې هلته یو څه حقیقت شتون لري) دا دواړه د ګالف کارټ په پرتله ارزانه او ډیر عملي دی.
که څه هم لارۍ غیرقانوني ده، زه ښه یم. ما دا د دې مقصد لپاره نه وه اخیستې، او البته چې دا د خوندیتوب هیڅ تجهیزات نلري ترڅو ما په ترافیک کې د دې په کارولو سره د آرامۍ احساس وکړي.
پرځای یې، دا یو کاري لارۍ ده. زه به یې وکاروم (یا ډیر احتمال به زما مور او پلار به زما څخه ډیر وکاروم) د دوی ملکیت کې د فارم ټرک په توګه. زما د کارولو په لومړیو څو ورځو کې، دا د دندې لپاره خورا مناسب ثابت شو. موږ دا په ځمکه کې کارولې چې د تخریب شوي غړو او خاورو غوره کولو لپاره وکاروو، هول د ملکیت شاوخوا ګرځي او یوازې د سفر څخه خوند اخلي!
دا یقینا د ګاز UTVs خلاصوي ځکه چې زه هیڅکله دا نه لرم چې دا پورته کړم یا په خرابه کې یې وغورځوم. ورته د زاړه تیلو ټرک پیرودلو لپاره ځي - زه زما ساتیري لږه بریښنایی موټر غوره ګ .ئ چې هرڅه چې زه یې ځای ته اړتیا لرم.
پدې مرحله کې، زه خوښ یم چې د لارۍ ترمیم پیل وکړم. دا دمخه یو ښه اساس دی، که څه هم دا لاهم کار کولو ته اړتیا لري. ځنډول ډیره ښه نده او زه ډاډه نه یم چې زه هلته څه کولی شم. ځینې ​​نرم سپرمونه ممکن ښه پیل وي.
مګر زه به په ځینو نورو اضافو کار هم وکړم. ټرک کولی شي د ښه غږ درملنې وکاروي، نو دا د پیل لپاره بله سیمه ده.
زه هم د کیب په پورتنۍ برخه کې د کوچني شمسي پینل د لګولو په اړه هم فکر کوم. حتی په نسبي ډول ټیټ بریښنا پینلونه لکه 50W پینلونه اغیزمن کیدی نشي. فرض کول د ټرک د 100 هیډ / مایل یو موثریت لري، حتی د کور شاوخوا یو څو مایلونه د اوسني لمریز چارج کولو له لارې په بشپړ ډول د غیر معمولي لمریز چارج کولو له لارې په بشپړ ډول کیدی شي.
I tested it with the Jackery 1500 solar generator and found that I could get a constant charge from the sun using a 400W solar panel, although this would require dragging the unit and panel or setting up a semi-permanent setup somewhere nearby.
زه غواړم چې د لفټ پلیټ فارم ته یو څه ودریږم نو زما مور او پلار کولی شي د کثافاتو کینونه لکه څنګه چې کثافات غوره کړي د خځلو په څیر عامه سړک ته ورسوي.
ما پریکړه وکړه چې په دې اړه د راډینګ کولو اړخ کې ودروم ترڅو له هغې څخه یو څو اضافي مایل جوړ کړي.
زه په خپل لیست کې یو څو نور په زړه پوري حالتونه هم لرم. د بایس راډیو، اګه راډیو، او ممکن د ACE راډیو، او ممکن د ACERTERTRERTERTERTERT، زه کولی شم هغه شیان لکه د بریښنا وسیلې لکه د لارۍ 6 kay bay بیټرۍ څخه په مستقیم ډول د بریښنا په څیر چارج وکړم. که تاسو کوم نظرونه لرئ زه هم وړاندیزونو ته هم خلاص یم. ما سره د نظرونو په برخه کې ووایه!
زه به ډاډه یم چې په راتلونکي کې تازه شي نو تاسو پوهیږئ چې څنګه زما مینی ټرک د وخت په تیریدو سره څنګه دی. په ورته وخت کې، تاسو سره په (خندا) سړک کې وګورئ!
د MIKA ټیل د شخصي بریښنایی موټر په زړه پوری، د بیټرۍ هاوان، او د ایمیزون کتابونو ډیلیم بیټرۍ، د لمریز لمریز لارښود، او بریښنایی کلین سکریو
د ای - بایسکلونه چې د میکا اوسنی ورځنی سپیکټریک ایکس پی، د 1،095 ریډ اپ سړکونه، او 3،299 $. مګر پدې ورځو کې دا په دوامداره توګه لیست دی.