د AYRO وینش LSV یوټیلټي یوازې پرانستل شوې، چې د شرکت د متحده ایالاتو لخوا جوړ شوي بریښنایی ټیټ سرعت موټرو لپاره یو نوی سړک نقشه معرفي کوي.
LSV، یا د ټیټ سرعت موټر، د فدرالي پلوه پیژندل شوي موټر ټولګی دی چې د موټرسایکلونو او موټرو ترمنځ د تنظیمي کټګورۍ کې راځي.
د اروپایی L6e یا L7e څلور څرخي موټرو په څیر، امریکایی LSV د موټر په څیر څلور څرخي موټر دی چې په کلکه خبرې کول، موټر نه دی. پرځای یې، دوی د موټرو په خپل جلا ټولګي کې شتون لري، د لویو لارو موټرو په پرتله لږ خوندیتوب او تولید مقررات لري.
دوی لاهم د خوندیتوب لومړني تجهیزاتو ته اړتیا لري لکه د DOT سره مطابقت لرونکي سیټ بیلټونه، د شا لید کیمرې، عکسونه او څراغونه، مګر دوی ګران او پیچلي تجهیزاتو لکه ایربګونه یا د حادثې خوندیتوب اطاعت ته اړتیا نلري.
دا خوندیتوب تبادله دوی ته اجازه ورکوي چې په لږ مقدار او ټیټ نرخونو کې تولید شي. د امریکایی تولید کونکو لکه فورډ، جنرال موټرو او ریوین څخه د بشپړ اندازې بریښنایی لاریو سره چې پدې وروستیو کې نرخونه لوړوي، د AYRO وینش کوچنۍ بریښنایی مینی لارۍ کولی شي د سرعت یو تازه بدلون وي.
په متحده ایالاتو کې، LSVs ته اجازه ورکول کیږي چې په عامه سړکونو کې د سرعت حد تر 35 mph (56 km/h) پورې وي، مګر پخپله د اعظمي سرعت 25 mph (40 km/h) پورې محدود دي.
دا برقي مینی لارۍ د سپکو او درنو دواړو عملیاتو ملاتړ لپاره خورا تطابق وړ پلیټ فارم لري. د LSV ډول اعظمي وزن 1,200 lb (544 kg) لري، که څه هم شرکت وايي چې د LSV پرته ډول 1,800 lb (816 kg) لوړ وزن لري.
د ۵۰ میله (۸۰ کیلومتره) اټکل شوی واټن یقینا د نوي ریوین یا فورډ F-۱۵۰ لایټنینګ سره سمون نه خوري، مګر AYRO وینش د ډیرو محلي عملیاتو لپاره ډیزاین شوی چیرې چې د ۵۰ میله واټن ممکن کافي وي. د کار ځای اسانتیاوې یا محلي تحویلۍ په اړه فکر وکړئ، نه د سړک څخه بهر سفرونه.
کله چې چارج کولو ته اړتیا وي، بریښنایی مینی لارۍ کولی شي د دودیز 120V یا 240V دیوال آوټ لیټ څخه کار واخلي، یا د ډیری عامه چارج سټیشنونو په څیر د J1772 چارجر په توګه تنظیم کیدی شي.
د AYRO وینش اوږدوالی یوازې ۱۳ فوټه (۳.۹۴ متره) دی، چې د فورډ F-۱۵۰ لایټنینګ اوږدوالی او پلنوالی یې شاوخوا دوه پر دریمه برخه دی. شرکت وايي چې دا حتی د دوه ګوني دروازو له لارې هم چلیدلی شي کله چې شیشې لرې شي.
د وینش د پراختیا په پروسه کې د دوو نویو ډیزاین پیټینټونو ثبتول، د پایښت لپاره څو بنسټیز نوښتګر پیټینټونه، د متحده ایالاتو د کارونې ټیکنالوژۍ څلور پیټینټونه، او د متحده ایالاتو د کارونې ماډل دوه اضافي پیټینټ غوښتنلیکونه شامل وو.
دا موټر په ټیکساس کې د AYRO په فابریکه کې په عمده توګه د شمالي امریکا او اروپایی اجزاو په کارولو سره راټول شوی.
موږ د AYRO وینش له پیل څخه ډیزاین کړ. له مفهوم څخه تر تولید پورې، موږ غواړو ډاډ ترلاسه کړو چې هر تفصیل په پام کې نیول شوی. سربیره پردې، دا موټر، چې په عمده توګه د شمالي امریکا او اروپا څخه سرچینه اخلي، په وروستي ډول زموږ په ټیکساس کې په راؤنډ راک کې تاسیساتو کې راټول او مدغم کیږي، چې د ټرانس پاسیفیک بار وړلو لګښتونو، د لیږد وختونو، وارداتو محصولاتو او کیفیت په اړه اندیښنې له منځه وړي.
شرکت د AYRO Vanish لپاره مثالي غوښتنلیکونه د هغو صنعتونو په توګه تشریح کوي چیرې چې دودیز پک اپ ډیر لوی وي او د ګالف کارټ یا UTV ډیر کوچنی وي. هغه سیمې لکه پوهنتونونه، کارپوریټ او طبي کیمپسونه، هوټلونه او ریزورټونه، د ګالف کورسونه، لوبغالي او مرینا کولی شي مثالي غوښتنلیکونه وي او همدارنګه د ښار شاوخوا تحویلي وسایط وي.
په ګڼه ګوڼه لرونکو ښارونو کې چیرې چې ترافیک په ندرت سره له ۲۵ میل فی ساعت (۴۰ کیلومتره/ساعت) څخه ډیر وي، AYRO وینش یو مناسب ځای دی، چې د دودیزو صفر اخراج موټرو لپاره بدیل چمتو کوي.
په AYRO کې زموږ هدف د پایښت طبیعت بیا تعریف کول دي. په AYRO کې، موږ د خپلو پیرودونکو سره یوځای کار کوو ترڅو داسې راتلونکي ترلاسه کړو چې زموږ حلونه د کاربن اخراج محدودولو څخه هاخوا وي. د AYRO وینش او زموږ د راتلونکي محصول سړک نقشه په جوړولو کې، موږ د ټایرونو چلونه، د سونګ حجرې، زهرجن مایعات، سخت غږونه او حتی سخت لیدونه رامینځته کړل. بس دا دی: پایښت یوازې یو منزل نه دی، دا یو پرمختللی سفر دی.
LSV په امریکا کې یو کوچنی خو مخ پر ودې صنعت دی. تر ټولو د پام وړ موټرونه لکه د GEM ټولنې برقي موټر چې ډیری وختونه په هوټلونو، ریزورټونو او هوایی ډګرونو کې لیدل کیږي. ځینې غیرقانوني آسیایي نسلونه په محدود مقدار کې متحده ایالاتو ته وارد شوي دي. ما حتی خپل بریښنایی مینی ټرک له چین څخه د هغه څه په یوه برخه کې وارد کړ چې ډیری امریکایی چینایي بریښنایی مینی ټرک واردونکي یې اخلي.
تمه کیږي چې د AYRO وینش لګښت به شاوخوا $25,000 وي، چې د لږ ځواکمن ګالف کارټ له لګښت څخه ډیر لوړ او د امریکایی جوړ شوي بریښنایی UTV سره نږدې دی. دا د $25,000 پولاریس رینجر XP کاینټیک UTV معادل دی او د لیتیم آیون بیټرۍ سره د GEM ټرک لپاره له $26,500 څخه کم دی (که څه هم د لیډ اسید بیټرۍ سره GEM موټرونه شاوخوا $17,000 څخه پیل کیږي).
د پکمن الیکټریک مینی ټرک په پرتله، چې یوازینی امریکایی سړک بریښنایی مینی ټرک دی چې مستحکم سټاک لري، د AYRO وینش شاوخوا 25 سلنه ډیر لګښت لري. د دې سیمه ایز اسمبلۍ او د متحده ایالاتو او اروپایی پرزو د پکمن د ټرک د 20,000 ډالرو لیتیم آئن نسخې په پرتله د دې $ 5,000 پریمیم جبرانولو کې مرسته کوي.
د AYRO قیمتونه لاهم د ډیری خصوصي مصرف کونکو لپاره یو څه لوړ کیدی شي، که څه هم دا د بشپړ اندازې بریښنایی لاریو په پرتله چې کولی شي په لویه لاره سفر وکړي. په هرصورت، AYRO وینش د شخصي چلوونکو په پرتله سوداګریز پیرودونکي ډیر راجلبوي. د شا کارګو اضافي ترتیبونه پشمول د خواړو بکسونه، یو فلیټ بستر، د درې اړخیزه ټیلګیټ سره یوټیلټي بستر، او د خوندي ذخیره کولو لپاره د کارګو بکس د موټر لپاره احتمالي سوداګریز غوښتنلیکونه په ګوته کوي.
زموږ لومړني ازمایښتي موټرونه به د دې کال په وروستیو کې شتون ولري. موږ به د راتلونکي کال په پیل کې د مخکې له مخکې فرمایشونو منل هم پیل کړو، چې د 2023 کال په لومړۍ ربع کې به یې ډله ایز تولید پیل شي.
میکا ټول د بریښنایی موټرو شخصي مینه وال، د بیټرۍ مینه وال، او د ایمیزون د #1 پلورونکو کتابونو لیکوال دی چې DIY لیتیم بیټرۍ، DIY سولر پاور، د الټیمیټ DIY بریښنایی بایسکل لارښود، او د بریښنایی بایسکل منشور دی.
هغه برېښنايي بایسکلونه چې د میکا اوسني ورځني سواران جوړوي، د $999 Lectric XP 2.0، $1,095 Ride1Up Roadster V2، $1,199 Rad Power Bikes RadMission، او $3,299 Priority Current دي. مګر پدې ورځو کې دا په دوامداره توګه بدلیدونکی لیست دی.
د پوسټ وخت: مارچ-۰۶-۲۰۲۳
